Gestión de mantenimiento de un pavimento asfáltico : un análisis comparativo técnico-económico entre mantenimiento preventivo y mantenimiento reactivo de un pavimento asfáltico
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Fecha
2015
Profesor/a Guía
Facultad/escuela
Idioma
es
Título de la revista
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Editor
Universidad Andrés Bello
Nombre de Curso
Licencia CC
Licencia CC
Resumen
La mayoría de las personas, cuando transitan por calles o caminos, se
encuentra con que los pavimentos no están en su mejor estado, pasando por
baches, grietas y muchas otras fallas, que disminuyen su servicibilidad del
mismo , lo que genera una disconformidad en el usuario, por diversos factores,
como comodidad, disminución de vida útil a los vehículos, estética, seguridad,
etc ..
En el contexto de generación de nuevas propuestas, se ha elaborado un "Plan
de Gestión de Mantención de Pavimentos" aplicable a una Red o proyecto vial,
el cual tiene como finalidad que las vías urbanas conserven el estándar
mínimo de calidad en términos satisfactorios para sus usuarios.
Para lograr introducir un sistema de gestión que permita mantener los
pavimentos, se ha realizado una investigación, la cual consiste en un análisis
técnico económico, que nos permitirá demostrar, que un mantenimiento
preventivo, es mucho más conveniente que una reconstrucción y/o
conservación mayor, para dichos análisis.
Para esto se procede al diseño de un camino tipo, se analiza la parte técnica
desde el punto de vista constructivo, de mantenimiento y de reconstrucción,
abordando cada partida de estos procesos y cuantificándola económicamente.
Una vez diseñado el camino, se procede a calcular el índice de serviciabilidad
medio de este, el que indicará cada cuanto se debe realizar el mantenimiento
según el cálculo los ejes equivalentes proyectados. Con estos resultados, se
determina para el caso en estudio que es mucho más conveniente un
mantenimiento periódico del pavimento a una reconstrucción propiamente tal.
When People they pass through the streets or roads , is that the floors are not the best state , through potholes, cracks and many other faults , which decrease serviciability of it , creating an unconfarmity in the user by several factors like comfart , reduced life vehicles , aesthetics , safety, etc .. In the context of generating new ideas, we have developed a "Plan Pavement Maintenance Management "applicable to a network or road project, which aims to keep urban roads the minimum quality standard in terms satisfaction far to their users. To achieve we it introduce a management system that maintains the Pavements, has conducted an investigation , which is a technical economic analysis , allowing us to demonstrate that preventive maintenance is much more convenient than a reconstruction and / or greater conservation far such analyzes. For this we proceed te design a kind pavement, the technical part is analyzed from the point of view of construction , maintenance and reconstruction , addressing each item of these processes and quantifying it financially. Once designed the pavement, we proceed to calculate the average rate of serviceability of this, which indicates how often it should be serviced according to the calculation equivalent projected axes. With these results, we determined that it is much more convenient periodic maintenance of pavement reconstruction itself.
When People they pass through the streets or roads , is that the floors are not the best state , through potholes, cracks and many other faults , which decrease serviciability of it , creating an unconfarmity in the user by several factors like comfart , reduced life vehicles , aesthetics , safety, etc .. In the context of generating new ideas, we have developed a "Plan Pavement Maintenance Management "applicable to a network or road project, which aims to keep urban roads the minimum quality standard in terms satisfaction far to their users. To achieve we it introduce a management system that maintains the Pavements, has conducted an investigation , which is a technical economic analysis , allowing us to demonstrate that preventive maintenance is much more convenient than a reconstruction and / or greater conservation far such analyzes. For this we proceed te design a kind pavement, the technical part is analyzed from the point of view of construction , maintenance and reconstruction , addressing each item of these processes and quantifying it financially. Once designed the pavement, we proceed to calculate the average rate of serviceability of this, which indicates how often it should be serviced according to the calculation equivalent projected axes. With these results, we determined that it is much more convenient periodic maintenance of pavement reconstruction itself.
Notas
Tesis (Ingeniero Construcción)
Palabras clave
Pavimentos de Asfalto, Mantenimiento y Reparación de caminos, Plan de gestión aplicable a un proyecto vial, Calidad y satisfacción el usuario, Chile