Visión crítica de la pavimentación asfáltica en las zonas urbanas
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Fecha
1998
Autores
Profesor/a Guía
Facultad/escuela
Idioma
es
Título de la revista
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Título del volumen
Editor
Universidad Andrés Bello
Nombre de Curso
Licencia CC
Licencia CC
Resumen
El desarrollo de un país está íntimamente relacionado con su red de vías, ya que
por ésta se transporta una importante cantidad de personas y bienes. Para que un país
pueda disponer de estas vías de comunicación en un estado adecuado, que permita por
una parte minimizar los costos de transporte de sus usuarios y por otra resguardar su
patrimonio vial, las autoridades deben efectuar cuantiosas inversiones en conservación y
rehabilitación.
Las vías urbanas, una vez entregadas al uso público, comienzan a deteriorarse
gradualmente debido a la acción combinada del tránsito y clima. Este hecho implica por
una parte una pérdida de patrimonio vial y produce un aumento de los costos de
transporte de los usuarios y por otra parte, la velocidad de deterioro se ha acentuado en
las últimas décadas debido al aumento considerable de vehículos, estas solicitaciones en
muchos casos han sobrepasado la capacidad con la cual las vías fueron diseñadas. Pero,
en la mayoría de los casos, las causas de fallas en la pavimentación urbana no pasa por
la acción del tránsito y/o clima, sino por un desconocimiento y mala aplicación de las
técnicas de mantención especialmente para el caso de los pavimentos asfálticos. Para
evitar que las vías experimenten un deterioro acelerado, se deben efectuar acciones de
conservación oportunas que permitan controlar este proceso.
En la actualidad, en nuestro país, la pavimentación, conservación y reparación de
vías urbanas no responde a programas formulados en base a estudios técnicoeconómicos
que hayan considerado aspectos de la técnica de pavimentación, adecuadas
a las limitaciones que impone la zona urbana, tales como tránsito, estructura,
determinación de causas reales de fallas, geometría, entorno, paisaje, relación con otros
servicios, magnitud de las obras, capacidad y nivel de los contratistas, capacitación a
todo nivel, sistemas de contratación de obras, fondos disponibles, falta de control e
inspección, drenajes insuficientes, etc. Todo esto es apreciable por el ciudadano común
con sólo observar el estado de nuestras vías.
En el diagnóstico del estado de los pavimentos urbanos, sólo se han considerado
las características y estado superficial de las calzadas medidas a través de diversos
índices cuyo objetivo final es predecir la vida remanente del pavimento. Sin embargo,
estos modelos funcionan solamente cuando el deterioro es producido por cargas pesadas
de tránsito, en circunstancias que en la zona urbana las causas de deterioro, en mas de
un 90% no son atribuibles al tránsito, sino que a drenajes insuficientes, mala calidad de
construcción y otros aspectos como los indicados.
Notas
Tesis (Ingeniero Civil)
Palabras clave
Pavimentos de Asfalto.