Distribución de buses en electro-terminales, para ciudades inteligentes con restricción de espacios y potencia eléctrica
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Fecha
2021
Profesor/a Guía
Facultad/escuela
Idioma
es
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Editor
Universidad Andrés Bello
Nombre de Curso
Licencia CC
Licencia CC
Resumen
En el contexto de la electromovilidad, existen varias problemáticas que, en el último tiempo, se han
ido mejorando o incluso solucionando parcialmente, sin embargo, dentro de las problemáticas
laterales que se pueden encontrar, existen las de logística, pero en el área del sector público, en
donde, para efectos de este documento, se ha planteado específicamente el de los terminales
eléctricos. A diferencia de un terminal convencional, donde los buses pueden cargar combustible en
el momento que mejor les convenga (habitualmente antes de su salida a ruta), en un terminal
eléctrico, esto no es así de simple, debido a que los buses tienen que cargarse y esto toma un buen
tiempo y este tiempo no depende necesariamente de la tecnología de velocidad de carga, sino más
bien de la política de consumo de energía y el costo de utilizar demasiada potencia, debido a que en
países como Chile, Alemania, Uruguay, entre otros, la energía tiene a lo menos horarios de alta y
baja demanda, sumado a costos por potencia máxima utilizada, esto finalmente genera una
problemática a nivel de logística de carga. En esta tesis, se apunta a una de las aristas que soluciona
parte de la logística de carga, orientada en el ordenamiento de los buses en un terminal, que
particularmente, tiene un ordenamiento en el cual solo existe una entrada y una salida, donde,
además, existe un espacio reducido, por lo cual tanto la energía como la ubicación de los buses debe
estar ordenada mediante prioridades. En este documento se genera una solución, para poder
ordenar a un bus entrante, mediante un conjunto de variables de prioridades.
Notas
Trabajo de Tesis (Magíster en Gestión de Tecnologías de la Información y Telecomunicaciones)
Palabras clave
Buses Eléctricos, Carga, Logística Empresarial