Magister Sustentabilidad y Eficiencia Energética
| dc.contributor.author | Durán, Héctor | |
| dc.date.accessioned | 2022-06-30T19:24:05Z | |
| dc.date.available | 2022-06-30T19:24:05Z | |
| dc.date.issued | 2000 | |
| dc.description | Tesis (arquitecto) | es |
| dc.description.abstract | La planificación urbana tiene también un efecto sobre el consumo de energía. Entre 1982 y 1997, la cantidad de tierra consumida para el desarrollo urbano en los Estados Unidos aumentó en un 4 7 por ciento, mientras la población del país creció sólo un 17 por ciento. El uso ineficiente de la tierra para las prácticas del desarrollo ha aumentado los costos de infraestructura, así como la cantidad de energía necesaria para el transporte, los servicios comunitarios y edificios. Al mismo tiempo, un número creciente de ciudadanos y funcionarios del gobierno han comenzado a promover un enfoque más inteligente para la planificación del uso de la tierra. Estas prácticas inteligentes de crecimiento incluyen el desarrollo comunitario compacto, múltiples opciones de transporte, usos mixtos de la tierra, y las prácticas para conservar el espacio verde. Estos programas ofrecen beneficios ambientales, económicos y beneficios de calidad de vida, sirven también para reducir el uso de la energía y las emisiones de gases de efecto invernadero. Enfoques tales como el Nuevo Urbanismo y el desarrollo orientado al tránsito tratan de reducir las distancias de viaje, especialmente para los vehículos privados, fomentar el transporte público y hacer las opciones de caminatas y bicicleta más atractivas. Esto se logra a través de densidad media, la planificación de uso mixto y la concentración de la vivienda, a poca distancia de centros urbanos y nodos de transporte. El crecimiento más inteligente de uso del suelo utiliza políticas que tienen un efecto directo e indirecto sobre el comportamiento energético de consumo. Por ejemplo, la energía del uso del transporte, el número de un usuario de los combustibles derivados del petróleo, podrían reducirse considerablemente a través del uso más compacto y mezclado de los patrones del suelo, lo que a su vez pueden ser cubiertos por una mayor variedad de opciones de bases de transporte no automovilísticas. | es |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/23098 | |
| dc.language.iso | es | es |
| dc.publisher | Universidad Andrés Bello | es |
| dc.title | Magister Sustentabilidad y Eficiencia Energética | es |
| dc.type | Tesis | es |
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