Evaluar el desempeƱo de seguridad y oportunidades de mejora en una industria manufacturera textil
| dc.contributor.advisor | Betzhold, Alexander | |
| dc.contributor.author | Reichel Knox, Friedrich Herbert | |
| dc.contributor.editor | Facultad de IngenierĆa | |
| dc.date.accessioned | 2020-09-17T14:52:23Z | |
| dc.date.available | 2020-09-17T14:52:23Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description | Tesis (Ingeniero en Seguridad y PrevenciĆ³n de Riesgos) | es |
| dc.description.abstract | En un mundo globalizado la eficiencia operacional, es uno de los objetivos que toda empresa debe poseer y aplicar sin importar la estrategia que estĆ©n aplicando. "Tanto la eficacia operacional como la estrategia son esenciales para un desempeƱo superior, el que es, despuĆ©s de todo, es la meta principal de todo negocio" (Porter, 2008). Las fallas operacionales y cuasi-accidentes, son unas de las razones por las cuales las empresas pierden competitividad, la mayorĆa de estas fallas operacionales y cuasi-accidentes son producto de problemas con el diseƱo de seguridad industrial. Estas fallas se atribuyen principalmente a la mala aplicaciĆ³n de medidas de seguridad. Esta falta de un modelo de seguridad industrial apropiado, se transforman en costos indirectos, los cuales disminuyen considerablemente las tasas de rentabilidad, en las organizaciones siendo una de las preocupaciones mĆ”s relevantes para los ejecutivos, debido al hecho que son una amenaza latente dentro de la industria. Un claro ejemplo de las consecuencias de una mala gestiĆ³n operacional es el estudio hecho por Frank Bird, que determino que cada 600 cuasiĀaccidentes / fallas operacionales generan una lesiĆ³n con tiempo perdido. Esto demuestra que tratando las fallas operacionales y cuasiĀaccidentes, se puede disminuir la tasa de accidentabilidad y mejorar la eficiencia operacional dentro de la organizaciĆ³n. En Chile la tasa de accidentabilidad en el aƱo 2012 fue de un 4.9% (Superintendenta de Seguridad, 2013). Esto nos indica que cada 100 trabajadores 5 se accidentan. Si aplicamos el estudio de Frank Bird obtendrĆamos, que hubieron involucrados en estos 5 accidentes alrededor de 3000 fallas operacionales y cuasi-accidentes. Claramente enfocarse a las fallas operacionales y cuasi- accidentes es de suma importancia. | es |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/15473 | |
| dc.language.iso | es | es |
| dc.publisher | Universidad Andres Bello | es |
| dc.subject | PrevenciĆ³n de Riesgos | es |
| dc.subject | Seguridad Industrial | es |
| dc.title | Evaluar el desempeƱo de seguridad y oportunidades de mejora en una industria manufacturera textil | es |
| dc.type | Tesis | es |
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