Estudio de prefactibilidad técnico económica de estacionamientos verticales automatizados en la Región Metropolitana

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dc.contributor.advisorBastías Chian, Jaime
dc.contributor.authorShaer Kuncar, Nael Nayib Elias
dc.contributor.editorFacultad de Ingeniería
dc.date.accessioned2019-06-20T20:22:00Z
dc.date.available2019-06-20T20:22:00Z
dc.date.issued2016
dc.descriptionTesis (Ingeniero Civil Industrial)es_ES
dc.description.abstractSantiago siendo la ciudad con mayor densidad de población en Chile (446,9 hab/km2), seguida por la región que Valparaíso que posee una densidad de 107,3 hab/km2según el Instituto Nacional de Estadísticas (INE); es por esto que se hace necesario cada vez hacer construcciones más eficientes y optimas según su entorno, en este entorno de optimización de espacios se puede observar como los actuales modelos de estacionamientos que se observan en Santiago son la forma de mayor ineficiencia y perdida de espacios para estacionar vehículos que se ha visto en el siglo XXI. Estacionamientos de más de 6 pisos inundan paisajes céntricos capitalinos demostrando el gran espacio que requieren estos edificios de estacionamientos, calles como Padre Alonso de Ovalle (Santiago Centro), Ayacucho (Santiago Centro), Barcelona(Providencia), se observan las distintas edificaciones opacando el paisaje capitalino; que mientras no se implemente un sistema de transporte publico integrado entre todos los actores que participan en el proceso de transporte urbano, el automóvil va a seguir siendo un elemento indispensable a la hora de moverse por Santiago. Es por esto que la solución a estos problemas son los estacionamientos verticales, estacionamientos cuya construcción no requiere de grandes dimensiones de terreno ni de largos y tediosos planes de construcción, un estacionamiento tradicional tiene una eficiencia (metros cuadrados por estacionamiento) de 41,8M2, por puesto de estacionamientocomparados con la eficiencia de un estacionamiento vertical automatizado con 20,9M2 por puesto de estacionamiento, afirma Monahan (2012),lo que es una diferencia del 100%, lo que para Santiago y el crecimiento que proyecta es una gran pérdida de espacio innecesario. “En los últimos ocho años, el metro cuadrado de los sitios disponibles en trece comunas del centro de la Región Metropolitana, pasó de 9,7 UF/M2 a 16,5 UF/M2, un alza equivalente a 70%.” (Pozo, 2016); Los valores más altos se encuentran en Providencia con 35,97 UF/M2, precio producido por la saturación de la comuna, en donde existen pocas y contadas oportunidades para levantar edificios nuevos, seguido de Vitacura con 35,23 UF/M2 y en tercer lugar se encuentra la comuna de Santiago Centro con 19,13 UF/M2, así para cualquier negocio de estacionamientos comunes que necesitan gran espacio para construir edificios, la inversión se hace menos rentable cada vez más, es por esto que los estacionamientos verticales automatizados tienen otra gran ventaja a su favor. A su vez el precio de los terrenos cada vez aumenta,donde en sectores céntricos el valor de un terreno llega a alcanzar UF19,49 por metro cuadrado, seguido por la zona oriente cuyo valor alcanza los UF 15,15 por metro cuadradoCámara Nacional de Servicios Inmobiliarios A.G. (2012). Es así que frentea él gran parque automotriz que posee la capital chilena y su crecimiento inminente es importante resolver los problemas que estacionamientos e ineficiencia que existe en estas construccioneses_ES
dc.identifier.urihttp://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/9268
dc.language.isoeses_ES
dc.publisherUniversidad Andrés Belloes_ES
dc.subjectProyectos de Inversiónes_ES
dc.subjectEvaluaciónes_ES
dc.subjectZonas de Estacionamientoes_ES
dc.subjectInnovaciones Tecnológicases_ES
dc.subjectChilees_ES
dc.subjectRegión Metropolitanaes_ES
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dc.typeTesises_ES
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