El metro, infraestructura que sirve para crear la ciudad: propuesta para crear un sub centro en una zona deprimida de Santiago

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dc.contributor.advisorSanta María Santa Cruz, Ignacio
dc.contributor.authorNeuenschwander Cruz, Ricardo
dc.contributor.editorFacultad de Arquitectura y Diseño
dc.contributor.editorEscuela de Arquitectura
dc.date.accessioned2020-05-15T21:55:42Z
dc.date.available2020-05-15T21:55:42Z
dc.date.issued2000
dc.descriptionTesis (Arquitecto, Licenciado en Arquitectura)es
dc.description.abstractEl presente estudio corresponde al macro área del urbanismo y surge del interés en profundizar la incidencia del transporte público en la calidad de la ciudad . El Metro de Santiago corresponde a la categoría de "Metro Pesado", es de los más costosos de implementar y tiene gran capacidad para transportar con comodidad a gran cantidad de pasajeros. Las excelentes características como conectador urbano convirtieron al Metro de muchas ciudades en la columna vertebral del sistema de transporte público. En estos casos el Metro es más que un transportador de gente y asume el rol de "articulador urbano" lo que genera zonas de gran atractivo para la gestión inmobiliaria, valorización que propicia, principalmente en torno a sus estaciones, procesos de renovación urbana y consolidación de sub centros. Se detectó que en la ciudad de Santiago el Metro es sub utilizado, situación que se debería a la falta de una estructura que integre las distintas modalidades y sistemas de transporte en uso. En Chile es el mercado el que regula, aquí el Metro es un competidor más, no se considera la creación de instancias urbanas que articulen el trasladarse por la ciudad con un trato digno al peatón, por el contrario el espacio público se ve sobrepasado por los flujos vehiculares deteriorando enormemente su calidad, esto inhibe la consolidación de nuevos sub centros y los viajes hacia los pocos centros aumentan cada día, saturando y degradando la calidad de vida en la ciudad. Con la intensión de aportar en la consolidación de la ciudad poIicéntrica , y generar conciencia en los planteamientos para la futura implementación de nuevas líneas de este asombroso sistema, el trabajo estudia la relación entre el Metro y su capacidad como infraestructura para modificar o crear la ciudad. Otro aspecto relevante del estudio radica en la evidente necesidad que tiene la zona Sur Oriente de la capital de solucionar sus problemas de accesibilidad y consolidación de nuevos sub centros que disminuyan los viajes y mejoren la calidad de vida'. Por lo tanto el trabajo contempla probar si sería posible recuperar la calidad de la ciudad utilizando el Metro como infraestructura para lograrlo', en este aspecto se aplicará un ejercicio gráfico en una zona deprimida de Santiago, donde Puente Alto es un potencial candidato dados sus problemas de accesibilidad y densidad habitacional en conjuntos de escaso equipamiento.es
dc.identifier.urihttp://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/13488
dc.language.isoeses
dc.publisherUniversidad Andrés Belloes
dc.subjectMetro (Medio de Transporte)es
dc.subjectChilees
dc.subjectSantiagoes
dc.titleEl metro, infraestructura que sirve para crear la ciudad: propuesta para crear un sub centro en una zona deprimida de Santiagoes
dc.typeTesises
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