El uso de aditivo en la combustión de vehículos diesel : su impacto económico y ambiental
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1994
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Editor
Universidad Andrés Bello
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Licencia CC
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Resumen
La Región Metropolitana presenta desde hace varios años
graves problemas de contaminación ambiental, que atentan
seriamente contra la salud y la calidad de vida de sus habitantes,
significando al mismo tiempo elevados costos para la economía
nacional.
Actualmente se emiten a la atmósfera de la Región
Metropolitana cerca de 388 mil toneladas anuales de contaminantes
provenientes de la combustión del transporte, las industrias, las
residencias y el polvo originado en las calles sin pavimentar.
Si bien existen países con emisiones mayores que las nuestras,
éstos no tienen las características geográficas y climáticas existentes en
Santiago, que dificultan la dispersión y absorción de los contaminantes
emitidos a la atmósfera, agravando el problema ambiental.
Dentro de todos los tipos de contaminación, la que requiere una
solución más inmediata es la atmosférica.
Los principios básicos de la economía ambiental se encuentran
en la teoría de las externalidades. De acuerdo a Baumol y Oates, existe
una externalidad cuando el bienestar de un individuo o la tecnología
de un firma dependen de variables físicas (no monetarias) cuyos
valores son determinados por otros agentes (personas, firmas,
gobierno, etc.) y sin que estos se preocupen del bienestar de los
primeros al hacerlo.
La contaminación ambiental es un ejemplo de una externalidad
negativa. Corresponde a una situación en que los costos privados de
una cierta actividad difieren de los costos sociales debido a que ella
impone un costo o una pérdida de bienestar a otro agente y al hacerlo
no lo considera en sus decisiones.
Típicamente, la razón última para la ocurrencia de este tipo de
situaciones es la existencia de un recurso escaso, por ejemplo el aire
limpio, sobre el cual no hay derechos de propiedad definidos. En
consecuencia, las empresas y los consumidores no consideran su costo
al momento de tomar sus decisiones de consumo y de producción.
El problema ambiental ha llegado a tal punto, que la autoridad
se ha visto en la necesidad de emprender una serie de medidas para
mejorar esta situación, pero éstas se han enfocado principalmente al
control de las emisiones provocadas por las fuentes fijas (industrias),
dado que éstas tienen domicilio conocido.
Las fuentes móviles (locomoción colectiva, camiones y vehículos
en general), como su nombre lo indica, no son de fácil fiscalización y
control. Además, son las que contribuyen en mayor medida a la
emisión del Material Particulado Respirable (PM 1 O), que es el
contaminante más crítico y dañino para la salud de los seres vivos.En consecuencia, el Material Particulado Respirable, principal
contaminante presente en esta región, aún no ha sido atacado en forma
adecuada. Es por esto que creemos que el uso de aditivos para la
combustión en vehículos diesel, que son la principal fuente emisora de
este contaminante (71 % del total de em1s10nes de PM 100)), puede
ayudar de manera efectiva al control de éste.
Notas
Tesis (Ingeniería Comercial)
Palabras clave
Motores Diesel, Aspectos Ambientales, Aspectos Económicos, Toma de Decisiones, Contaminación