Análisis de manejo de marinas para una mina subterránea por block caving
| dc.contributor.advisor | Rojas Cortés, Freddy Antonio | |
| dc.contributor.author | Vargas Caceres, Nicole Constanza | |
| dc.contributor.editor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.contributor.editor | Escuela de Ciencias de la Tierra | |
| dc.date.accessioned | 2022-09-15T18:41:59Z | |
| dc.date.available | 2022-09-15T18:41:59Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.description | Tesis (Ingeniero Civil en Minas) | es |
| dc.description.abstract | El proceso de manejo de marinas es de vital importancia para dar continuidad a la extracción del mineral, el cual está contemplado para una fecha inicial que puede retrasarse si la construcción del Macro bloque presenta problemas en la ejecución. Esto puede ocurrir por una mala planificación y es común que en el manejo de marinas suceda debido a las grandes distancias que se ve enfrentado tanto carguío como transporte. Como solución a esta problemática surgen los acopios intermedios en el carguío, los cuales, si están bien monitoreados, bien evaluados y planificadas las distancias óptimas sirven de mucha ayuda para reducir tiempos de ciclos y costos, aumentando el rendimiento del equipo. Se realizó un estudio cuyo propósito fue determinar la distancia de acopios óptima desde un punto de vista económico y productivo, aplicando el estudio para un Macrobloque evaluando distintos números de frentes disponibles de trabajo para determinar el plan de marina para la construcción de este, calculando igualmente las operaciones unitarias de carguío y transporte del movimiento de marina. Realizando en el carguío una simulación con Montecarlo y para el transporte una variación en la velocidad máxima a alcanzar por el camión. Determinando así el tiempo de ciclo de ambas operaciones en los distintos casos de acopios, cada 100, 200 y 300 metros. Y a partir de esta determinarlas opciones de manera económica (USD/toneladas) y productiva (Toneladas/horas). Los resultados arrojan que la diferencia de tiempos de ciclo en el carguío puede ser hasta un 33% más en los acopios de 300 que los de 100 metros. Mientras que para el transporte ocurre de manera inversa siendo el tiempo de ciclo en los 100 metros un 1.86% más que en los de 300 metros. En cuanto a la variación de velocidad en el transporte, este es un parámetro clave ya que puede variar los costos significativamente de 1,39 USD/tonelada a 2,69 USD/tonelada. Asimismo, englobando ambas operaciones se obtiene un rendimiento en acopios cada 100 metros que puede alcanzar hasta un 25% más de productividad que en los 300 metros, implicando un 3% menos de costos. Por lo tanto, se concluye que la mejor opción de acopios intermedios en el manejo de marinas implica una distancia de cada 100 metros, no superando así esta distancia por parte del LHD. | es |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/23893 | |
| dc.language.iso | es | es |
| dc.publisher | Universidad Andrés Bello | es |
| dc.subject | Minería Subterránea | es |
| dc.subject | Métodos de Simulación | es |
| dc.subject | Minería por Derrumbe | es |
| dc.subject | Manejo de Materiales | es |
| dc.title | Análisis de manejo de marinas para una mina subterránea por block caving | es |
| dc.type | Tesis | es |
Archivos
Bloque original
1 - 1 de 1
Cargando...
- Nombre:
- a138411_Vargas_N_Análisis de_manejo_de_marinas_2020_Tesis.pdf
- Tamaño:
- 2.92 MB
- Formato:
- Adobe Portable Document Format
- Descripción:
- TEXTO COMPLETO ESPAÑOL
Bloque de licencias
1 - 1 de 1
No hay miniatura disponible
- Nombre:
- license.txt
- Tamaño:
- 1.71 KB
- Formato:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Descripción: