Estudio del impacto del diseño de la malla de tronadura en las etapas posteriores del proceso productivo minero
| dc.contributor.advisor | Sierra Villalobos, Javier | |
| dc.contributor.author | Covarrubias Escudero, José Luis | |
| dc.contributor.author | Valenzuela Montesino, Lalheska Abril | |
| dc.contributor.editor | Facultad de Ingeniería | |
| dc.date.accessioned | 2022-09-12T20:04:47Z | |
| dc.date.available | 2022-09-12T20:04:47Z | |
| dc.date.issued | 2019 | |
| dc.description | Tesis ( Ingeniero Civil en Minas) | es |
| dc.description.abstract | El presente trabajo de tesis, tiene como principal objetivo evaluar el impacto del diseño de la malla de tronadura en los costos del proceso productivo minero, desde la fragmentación obtenida en la etapa de tronadura hasta la etapa del chancado. El problema radica en la fragmentación que está obteniendo el rajo Pelambres en la fase 7, donde se quiere realizar modificaciones operacionales de la malla y verificar si se genera un impacto en los costos en las etapas de carguío, transporte y chancado. El análisis consiste en estudiar dos mallas una del tipo triangular y otra mixta tomando 3 posibles escenarios, además se realiza en base al P80 extraído del software 2D Bench de la familia del JK Simblast. Los 3 escenarios constan de la variación del diámetro de perforación, la altura de carga de explosivos y del burden, espaciamiento y pasadura. Para el escenario 1 (diámetro de perforación) la variación tuvo un rango de un 13% y para el escenario 2 y 3 la modificación fluctúa en un rango de un 10%. En el caso de la malla triangular, el escenario de reducción del burden y espaciamiento presentó resultados del P80 de 0,396 men relación a 0,562 m del escenario base (reducción de un 29%) lo que trae consigo un aumento en los costos de explosivos en un 10,14%(equivalente a 312.205USD) siendo poco influyente en relación al ahorro de costos en las operaciones de carguío y transporte. En energía se reduce el costo en un 1,10%. Los costos de carguío también se reducen en 21,02%%y los costos de transporte se reducen en un 10,02%. La malla mixta obtuvo reducciones de 3,53% en energía, 3,56% en explosivos, 5,15% en transporte y 10,58% en carguío. Finalmente, se concluye que el mejor diseño de malla de tronadura es la distribución triangular, porque el ahorro acumulativo en costos operacionales alcanza un 36,77% en comparación a la malla mixta que logra un máximo de reducción de costo en un 17,31%. | es |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/23847 | |
| dc.language.iso | es | es |
| dc.publisher | Universidad Andrés Bello | es |
| dc.subject | Industria Minera | es |
| dc.subject | Control de la Producción | es |
| dc.subject | Voladuras | es |
| dc.subject | Diseño | es |
| dc.subject | Evaluación | es |
| dc.title | Estudio del impacto del diseño de la malla de tronadura en las etapas posteriores del proceso productivo minero | es |
| dc.type | Tesis | es |
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