Problema de ruteo vehicular y tasas de fallo dependientes del tiempo en la distribución de última milla

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dc.contributor.advisorBronfman Cáceres, Andrés
dc.contributor.authorMenares Fuentes, Franco Alberto.
dc.contributor.editorFacultad de Ingeniería
dc.date.accessioned2022-01-11T18:08:21Z
dc.date.available2022-01-11T18:08:21Z
dc.date.issued2020
dc.descriptionTesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería, Mención Logística y Gestión de Operaciones)es
dc.description.abstractEn este documento abordamos el problema de distribución de productos de última milla, considerando tasas de fallo en la entrega en el problema de ruteo vehicular dependiente del tiempo (TDVRP). Proponemos un modelo de programación lineal entera mixta bi-objevo para el TDVRP, que capta la variabilidad en el tiempo sobre los arcos y nodos de la red, y que determina la configuración de rutas de distribución que minimizan la tasa de fallo en la entrega y el costo de operación de manera simultánea. Dado que los costos de operación del problema son datos desconocidos, presentamos una metodología para su estimación. Evaluamos el modelo propuesto en una instancia ficticia construida a partir de datos reales recolectados sobre la ciudad de Santiago de Chile. Los resultados muestran una frontera de Pareto que deja en evidencia el conflicto entre los objetivos, y muestra que determinar el horario para que los vehículos inicien sus operaciones permite obtener mejores resultadoses
dc.identifier.urihttp://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/21527
dc.language.isoeses
dc.publisherUniversidad Andrés Belloes
dc.subjectProblema de Rutas de Vehículoses
dc.subjectLogística Empresariales
dc.subjectProgramación Lineales
dc.titleProblema de ruteo vehicular y tasas de fallo dependientes del tiempo en la distribución de última millaes
dc.typeTesises
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