Cobertizos prefabricados para caminos mineros ubicados en alta cordillera, estudio de diseño estructural, construcción y costos.

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dc.contributor.advisorLobos Uberuaga, Darío Alejandroes
dc.contributor.authorHernández Ferreira, Iris Vivianaes
dc.contributor.editorFacultad de Ingenieríaes
dc.contributor.editorEscuela de Construcción Civiles
dc.date.accessioned2013-12-13T19:41:09Zes
dc.date.accessioned2016-08-02T17:23:00Z
dc.date.available2013-12-13T19:41:09Zes
dc.date.available2016-08-02T17:23:00Z
dc.date.issued2013es
dc.descriptionTesis (Ingeniero Constructor)es
dc.description.abstractLos caminos mineros se encuentran principalmente ubicados en alta montaña, debido a esto, generalmente se ven afectados por el paso de las avalanchas en el periodo de invierno y parte de la primavera. Existe el caso puntual del camino Industrial de la División Andina, el cual se ve afectado por las avalanchas a lo largo de casi el 90% de su longitud, a causa de esto corren riesgo de perder la vida las personas que trabajan en este lugar. Además, la conectividad entre el rajo y el sector de Saladillo se pierde cuando el camino se obstruye debido al flujo de nieve, quedando gente imposibilitada de poder salir o ingresar a los sectores que están a una mayor cota. Por otra parte, el bloqueo, tanto del camino Industrial como de otros caminos en esta mina, genera que la producción del cobre disminuya, lo que provoca una pérdida económica millonaria. Es decir, a causa de las avalanchas que bloquean el camino minero se producen pérdidas tanto en el costo directo como en el costo de oportunidad. La presente tesis, con el fin de mejorar la conectividad, desarrolla un estudio técnico-económico, a nivel de prefactibilidad, de cobertizos de hormigón prefabricado. Además se estudia una segunda alternativa, la cual sería realizar el mismo proyecto de cobertizos pero en hormigón in situ. En ambas alternativas se estudia el diseño estructural, constructibilidad, la planificación del proyecto y costos asociados, para luego realizar una comparación en cada uno de estos ítems y finalmente concluir cual de las dos alternativas es más conveniente. El análisis estructural de estos cobertizos se rige por las normas chilenas vigentes y el diseño estructural se rige al Código ACI318-08. La constructibilidad abarca puntos específicos para el caso propio de Andina. Para la estimación del costo de construcción se utilizaron los análisis de precios unitarios utilizados en el proyecto Nueva Andina fase II. El largo del cobertizo en estudio es de 230 m y se ubica entre los kilómetros 16,4 y 16,6 del camino Industrial de la División Andina, tal como se muestra en la Figura 0.1.es
dc.description.abstractThe mining roads are mainly found in high snow locations, due to this, generally are affected by the passage of the avalanches in winter time and part of the spring. The industrial road of the Andina mine is a specific case, which is affected by the avalanches along almost 90% of its length. Because of this, people that work in this place have the risk of losing their lives. Moreover, the connectivity between the excavation Sur Sur and the location of Saladillo is lost when the road is obstructed due to the flow of snow, letting people unable to get out from places at higher elevation. On top of this, interruptions of the industrial road and other ways of the mine generate that the copper production decreases, provoking millionaire economic losses. In other words, due to the avalanches that block the road, losses occur in the direct cost as much as in the opportunity cost. This present thesis, in order to improve the connectivity, develops a technical - economic study, at the level of prefeasibility, of prefabricated concrete snowshed. Furthermore a second alternative is studied which would be do the same project but whit concrete fabricated in situ. In both alternatives the structural design, constructability, project planning and related costs are studied, for later compare them in each one of these points and finally conclude which of these two alternatives is convenient. The structural analysis of this sheds is ruled by the current Chilean norm, and the structural design is ruled by the ACI318-08 code. The constructability includes specific points for the peculiar case of Andina. To estimate the cost of construction were used the analysis of unitary prices utilized in Nueva Andina phase II project. The snowshed length in study is 230m and is settled between the 16.4 and 16.6 kilometers of the industrial road of Andina division, as one shows in the Figura 0.1.en
dc.identifier.urihttp://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/1707
dc.language.isoeses
dc.publisherUniversidad Andrés Belloes
dc.relation.ispartofseriesClasificación: 624 H557 2013es
dc.subjectCobertizos.es
dc.subjectEstructuras Metálicas.es
dc.subjectFULLes
dc.titleCobertizos prefabricados para caminos mineros ubicados en alta cordillera, estudio de diseño estructural, construcción y costos.es
dc.typeTesises
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