El problema localización de P-HUBS con asignación única, descuentos basados en umbrales de flujo y congestión en arcos

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dc.contributor.advisorLüer-Villagra, Armin
dc.contributor.authorLee Hernández, Camila Isadora
dc.contributor.editorFacultad de Ingeniería
dc.date.accessioned2017-10-16T16:09:25Z
dc.date.available2017-10-16T16:09:25Z
dc.date.issued2017
dc.descriptionTesis (Ingeniero Civil Industrial)es_CL
dc.description.abstractEn la actualidad, las diferentes industrias consideran la logística como un proceso estratégico para acreditar la eficiencia de sus operaciones y la competitividad en el mercado. Dentro de la logística se encuentra el transporte y la distribución. Estas áreas representan una gran parte del costo final del servicio. Las exigencias del mercado con el tiempo han ido aumentando, por lo que la entrega de servicios debe ser eficiente y a precios convenientes. El problema es que el sistema de distribución se ve afectado por la variabilidad de demanda y la complejidad de los múltiples orígenes y destinos de la red. Una estrategia para cumplir los requerimientos es la utilización de hubs, que cumplen con la función de conectar, clasificar y consolidar flujos (Campbell, 2013). El problema de la localización de hubs, consiste en hallar la red hub más económica dada las dimensiones del flujo entre nodos de origen-destino (OD). La red resultante es llamada hub and spoke. Se clasifica según su asignación, en simple o múltiple. La primera es cuando cada nodo no-hub está asignado a un único hub, y cuando se asignan a más de un hub se dirá que es asignación múltiple. Las contribuciones de los autores han tenido un enfoque hacia la minimización de costos de transporte. Los grandes referentes son O’Kelly y Campbell que plantearon los modelos fundamentales que con el tiempo han sido reformulados y extendidos para incluir conceptos como umbrales de descuento. Otros autores plantean variantes de los modelos mejorando su aplicabilidad. El presente estudio pretende analizar cómo influye si en vez de minimizar costos, minimizamos tiempos, para esto se revisarán los distintos aportes de diferentes autores, se formularán distintas funciones de tiempo, se generarán las instancias y se discutirán los resultados obtenidos tanto como su eficiencia y su aprovechamiento computacional.es_CL
dc.identifier.urihttp://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/4359
dc.language.isoeses_CL
dc.publisherUniversidad Andrés Belloes_CL
dc.subjectAlgoritmos Computacionaleses_CL
dc.subjectLogística Empresariales_CL
dc.titleEl problema localización de P-HUBS con asignación única, descuentos basados en umbrales de flujo y congestión en arcoses_CL
dc.typeTesises_CL
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