Guía de diseño de caminos aplicada al camino troncal sur V Región

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dc.contributor.advisorValenzuela Méndez, Rubén
dc.contributor.authorQuiroz Toro, Daniel Eugenio
dc.contributor.editorFacultad de Ingeniería y Construcción Civil
dc.date.accessioned2019-10-02T13:50:48Z
dc.date.available2019-10-02T13:50:48Z
dc.date.issued2004
dc.descriptionTesis (Ingeniero Civil, Mención Civil)es
dc.description.abstractLa presente memoria de titulación tiene como objeto reunir en un sólo texto mediante un ejemplo real, las metodologías y procedimientos que se aplican en el diseño de caminos en general, usando como modelo un camino de doble calzada. Teniendo esto como antecedente, se realizó una recopilación de antecedentes para el diseño, lo cual se aplicó a un tramo del Troncal Sur de Viña del Mar a Peñablanca entre los kilómetros 99.800 al 103.720. Se concluye que los estudios básicos son indispensables para la obtención de un buen diseño, como son la topografía, de la cual se obtienen los levantamientos de perfiles longitudinales, transversales y plantas para hacer la mejor elección de un trazado, la geotecnia, de la cual permite descartar zonas de trazado conflictivas desde el punto de vista de apoyo del suelo, la hidrología, permite estimar los caudales de diseño para obras de drenaje transversal de carretera (alcantarillas y puentes) y de las obras menores de drenaje superficial, efectuando una estimación práctica con el método racional para el cálculo de cuencas pequeñas. Para cuencas mayores se recomienda el método de Hidrograma Unitario Sintético. Se destaca que para la determinación de los taludes de corte se necesitan establecer los parámetros de corte del suelo (peso unitario, coeficiente de fricción y cohesión). Los métodos que se mostraron fueron el método de Taylor - Fellenius para alturas menores a 30 metros y método iterativo de Bishop modificado para alturas mayores. En la etapa de diseño se entregan de manera práctica los antecedentes necesarios del suelo para el diseño de pavimentos, como el CBR (capacidad de soporte del suelo) para pavimentos flexibles y el K (módulo de reacción del suelo) para pavimentos rígidos. En el diseño geométrico se señaló que, para la viabilidad económica de la construcción, se debe tener presente que el volumen de cortes o excavaciones debe servir para la construcción de los rellenos o terraplenes. (Material Compensado) En el diseño de pavimentos se indicó que existen dos grandes tipos: pavimentos flexibles y rígidos. De acuerdo al índice de serviciabilidad final es recomendable que sea 2,5 y no 2,0 (según instructivo de vialidad del año 1998, ya que para carreteras unidireccionales de gran velocidad 2,0 no es suficiente para mantener una conducción segura.). En el diseño hidráulico de un proyecto de saneamiento, consiste en dimensionar las alcantarillas y las obras de drenaje para la captación, control y evacuación de los caudales de aguas lluvia que afectan a un camino. Para esto se muestra un cálculo práctico de Obras de Arte empleando los ábacos del Manual de Carreteras, ya que simplifican los cálculos y tiene un margen de error pequeño. Todo lo anterior involucra todos los aspectos fundamentales que inciden en el desarrollo de un proyecto vial, lo cual permitirá al interesado dedicarse a diseñar caminos.es
dc.identifier.urihttp://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/10254
dc.language.isoeses
dc.publisherUniversidad Andrés Belloes
dc.subjectCaminoses
dc.subjectDiseñoes
dc.titleGuía de diseño de caminos aplicada al camino troncal sur V Regiónes
dc.typeTesises
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