Prototipo de sistema antirrobo de automóviles basado en reconocimiento facial y huellas dactilares
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Fecha
2020
Autores
Profesor/a Guía
Facultad/escuela
Idioma
es
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Universidad Andrés Bello
Nombre de Curso
Licencia CC
Licencia CC
Resumen
El siguiente proyecto trata de un prototipo de un sistema antirrobo de automóviles, el cual
se basa en la detección del usuario autorizado mediante reconocimiento facial y de huellas
dactilares.
Dicho sistema complementa la alarma y sistema inmovilizador del vehículo y se lleva a
cabo gracias a una cámara incorporada en el espejo retrovisor central, la cual detectará
patrones faciales. Por último, un lector de huella dactilar ubicado en el volante o en el
tablero del vehículo.
El funcionamiento consta de la siguiente manera: cuando el usuario autorizado a ocupar
el automóvil desactive la alarma y se suba al interior de éste, el sistema le pedirá al usuario
que inserte su dedo previamente enrolado en el sensor de huella por un determinado
tiempo, si el reconocimiento es satisfactorio, el sistema le pedirá al usuario que mire el
espejo retrovisor para reconocer el rostro. Si ambos factores biométricos encajan con el
usuario autorizado, el sistema entrega la autorización para arrancar el vehículo, mediante
la energización de la ECU (Unidad de control de motor).
Si los datos procesados coinciden a los que están previamente programados en el sistema,
éste autorizará el arranque del motor, mediante la energización de la ECU (unidad de
control de motor), para que ésta pueda activar e iniciar la secuencia de apertura de los
inyectores de combustible y a la/las bobinas de encendido para efectuar la chispa
correspondiente en las bujías de encendido (en el caso de un vehículo bencinero). En el
caso de vehículos diésel, esta activará e iniciará la secuencia de apertura de los inyectores
y la activación de la válvula de control de flujo de baja presión diésel a la bomba de alta
presión, en ambos casos permitiendo así que el motor pueda arrancar (ARIAZ PAZ, M
2004).
En caso contrario el vehículo quedará inmovilizado ya que la ECU, no autorizará el proceso
previamente explicado y el motor no se pondrá en marcha.
En caso de puesta en marcha involuntaria del vehículo, éste seguirá en marcha. Si el
usuario autorizado es expulsado del vehículo, este se mantendrá en marcha por un
determinado tiempo (10 minutos) y luego se inmovilizará. El sistema podrá ser desactivado
por el usuario autorizado, mediante detección facial y huellas dactilares.
The following project deals with a prototype of an anti-theft car system, which is based on the detection of the authorized user by facial and fingerprint recognition. This system complements the alarm and immobilizer system of the vehicle and is carried out thanks to a camera built into the central rearview mirror, which will detect facial patterns. Por last, a fingerprint reader located on the steering wheel or on the vehicle dashboard. The operation consists as follows: when the user authorized to occupy the car deactivates the alarm and goes up inside it, the system will ask the user to insert his previously enlisted finger into the fingerprint sensor for a certain time, if the recognition is satisfactory, the system will ask the user to look at the rearview mirror to recognize the face. If both biometric factors fit with the authorized user, the system delivers the authorization to start the vehicle, by energizing the ECU (Motor Control Unit). If the data processed match those previously programmed in the system, the system will authorize the start of the engine, by energizing the ECU (engine control unit), so that it can activate and start the opening sequence of the fuel injectors and the ignition coil(s) to make the corresponding spark in the spark plugs (in the case of a gasoline vehicle). In the case of diesel vehicles, it will activate and start the sequence of opening the injectors and activating the diesel low pressure flow control valve to the high-pressure pump, in both cases allowing the engine to start (ARIAZ PAZ, M 2004). Otherwise, the vehicle will be immobilized as the ECU will not authorize the process previously explained and the engine will not start. In case of inadvertent start-up of the vehicle, the vehicle will continue to start. If the authorized user is ejected from the vehicle, the vehicle will be kept running for a certain time (10 minutes) and then immobilized. The system may be disabled by the authorized user, by means of facial detection and fingerprints.
The following project deals with a prototype of an anti-theft car system, which is based on the detection of the authorized user by facial and fingerprint recognition. This system complements the alarm and immobilizer system of the vehicle and is carried out thanks to a camera built into the central rearview mirror, which will detect facial patterns. Por last, a fingerprint reader located on the steering wheel or on the vehicle dashboard. The operation consists as follows: when the user authorized to occupy the car deactivates the alarm and goes up inside it, the system will ask the user to insert his previously enlisted finger into the fingerprint sensor for a certain time, if the recognition is satisfactory, the system will ask the user to look at the rearview mirror to recognize the face. If both biometric factors fit with the authorized user, the system delivers the authorization to start the vehicle, by energizing the ECU (Motor Control Unit). If the data processed match those previously programmed in the system, the system will authorize the start of the engine, by energizing the ECU (engine control unit), so that it can activate and start the opening sequence of the fuel injectors and the ignition coil(s) to make the corresponding spark in the spark plugs (in the case of a gasoline vehicle). In the case of diesel vehicles, it will activate and start the sequence of opening the injectors and activating the diesel low pressure flow control valve to the high-pressure pump, in both cases allowing the engine to start (ARIAZ PAZ, M 2004). Otherwise, the vehicle will be immobilized as the ECU will not authorize the process previously explained and the engine will not start. In case of inadvertent start-up of the vehicle, the vehicle will continue to start. If the authorized user is ejected from the vehicle, the vehicle will be kept running for a certain time (10 minutes) and then immobilized. The system may be disabled by the authorized user, by means of facial detection and fingerprints.
Notas
Tesis (Ingeniero en Automatización y Robótica, Licenciado en Ciencias de la Ingeniería)
Palabras clave
Automóviles, Medidas de Seguridad, Innovaciones Tecnológicas, Reconocimiento Facial (Ciencia de la Computación), Huellas Digitales