Efectos de la concesión de infraestructura pública a privados

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dc.contributor.advisorNaim Pajundakis, Abdon
dc.contributor.authorOelaga Pajundakis, Maritxu
dc.contributor.editorFacultad de Economía y Negocios
dc.date.accessioned2022-09-12T20:25:19Z
dc.date.available2022-09-12T20:25:19Z
dc.date.issued1996
dc.descriptionTesis (Ingeniero Comercial)es
dc.description.abstractLa economía chilena ha experimentado un proceso de profundas transformaciones ( apertura comercial y financiera, liberalización de los mercados internos, privatizaciones, reformas laborales ) que han contribuido a modificar de manera substancial sus estructuras productivas y la orientación de su estrategia de desarrollo económico. El P.I.B. ha experimentado una expansión ininterrumpida por más de una década alcanzando una tasa media de crecimiento anual de 7.4% en los últimos cinco años. Los factores determinantes de esta evolución han sido las exportaciones de bienes y servicios y la inversión. Debido a este desempeño Chile ha logrado proyectarse como uno de los mercados emergentes más dinámicos del mundo. El alto grado de apertura que presenta la economía chilena en la actualidad se aprecia al observar la importancia relativa que alcanzan, tanto las exportaciones como las importaciones, sobre el producto interno. La inversión - pública y privada - ha sido un factor fundamental en el desempeño económico actual. La formación bruta de capital fijo alcanzó un promedio cercano al 25% del P.I.B. en los últimos cinco años. Este indicador se compara positivamente con las economías más dinámicas del mundo y su nivel es cercano al que registran las del sudeste asiático, permitiendo asegurar una tendencia de crecimiento promedio anual del orden del 6%, similar al logrado en los últimos diez años. El dinamismo económico se ha producido en un entorno de gran estabilidad de precios, sólidos equilibrios macroeconómicos y pleno funcionamiento de los mercados fundamentales de la economía. La inflación, que en el pasado fue difícil controlar, ha registrado una tendencia sistemáticamente decreciente en los últimos años, lográndose niveles inferiores a un dígito. Junto a lo anterior, durante los últimos años se ha verificado una creciente demanda por infraestructura pública. Esta presiona principalmente desde los sectores de actividad transable y las nacientes zonas industriales del país. De esta manera se estima que los actuales requerimientos de inversión anual en infraestructura pública alcanzan los US$1.800 Millones. Para ello, el presupuesto fiscal anual es cercano a los US$800 Millones, lo que supone un déficit del orden de los US$1.000 Millones anuales . Para el año 2000 las estimaciones conservadoras calculan en mas de US$11.000. Millones el déficit acumulado. En general, uno de los grandes problemas de Chile es la infraestructura pública. La experiencia internacional de países desarrollados sitúa las cifras de inversión entre el 3% y el 5% del P.I.B. Para Chile una cifra del 3% del producto implicaría invertir en promedio US$1.500 Millones para los próximos cinco años, con la economía creciendo al 6%. Sólo por déficit de infraestructura vial, las pérdidas de competitividad de país alcanzan a más de US$1.500 Millones, como resultado de problemas de congestión, contaminación, accidentes y pérdidas en las cargas producidas en el transporte inadecuado de mercaderías. Sólo si se analiza la infraestructura vial, se señala que durante la década de los 80 se invirtió un 30% de lo necesario para la mantención de los caminos y la contribución a la red pavimentada fue modesta.es
dc.identifier.urihttps://repositorio.unab.cl/xmlui/handle/ria/23850
dc.language.isoeses
dc.publisherUniversidad Andrés Belloes
dc.subjectConcesiones-Chilees
dc.subjectInfraestructura (Economía)es
dc.subjectChilees
dc.titleEfectos de la concesión de infraestructura pública a privadoses
dc.typeTesises
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